VW Touareg Final Edition: Dieser 286-PS-Diesel fährt in Rente
VW Touareg Final Edition: Dieser 286-PS-Diesel fährt in Rente Nach 24 Jahren ist Schluss: VW stellt den Touareg ein
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So leise kann ein Abschied sein. Nach 24
So leise kann ein Abschied sein. Nach 24 Jahren verschwindet der VW Touareg und damit ausgerechnet jenes Auto, mit dem Volkswagen der Sprung in die Oberklasse tatsächlich gelungen ist. Während der Phaeton längst Geschichte ist, wurde der große SUV zum Erfolg. In seinen besten Zeiten verkaufte VW allein in Deutschland mehr als 18.000 Touareg pro Jahr. Jetzt endet die Karriere mit der Final Edition. Und die erinnert daran, was VW künftig fehlen wird. Dieser VW fühlt sich noch nach Oberklasse an
Tür auf, einsteigen und plötzlich wirkt manches moderne
Tür auf, einsteigen und plötzlich wirkt manches moderne Auto ziemlich billig. Lederduft, satte Türen, knisterfreie Verarbeitung und ein Innenraum, der auch acht Jahre nach dem Start der dritten Touareg-Generation noch hochwertig wirkt.
Selbst über übles Kopfsteinpflaster bleibt Ruhe im Karton
Selbst über übles Kopfsteinpflaster bleibt Ruhe im Karton. Dazu kommen viel Platz, komfortable Sitze und ein Fahrwerk, das sogar mit den optionalen 21-Zöllern erstaunlich geschmeidig bleibt. AUTO BILD bewertet den Touareg mit der Note 2,1.
Unter der Haube steckt ein alter Bekannter: der
Unter der Haube steckt ein alter Bekannter: der 3,0-Liter-V6-TDI mit 286 PS und 600 Nm, Achtgang-Automatik und permanentem Allrad. Tempo 100 erreicht der 2,3-Tonner in 6,7 Sekunden, maximal sind 236 km/h drin.
Seine Paradedisziplin bleibt aber die Autobahn. Bei Tempo
Seine Paradedisziplin bleibt aber die Autobahn. Bei Tempo 130 dreht der Diesel nur 1700 Touren, im AUTO-BILD-Test verbrauchte er 8,2 Liter. Mit dem optionalen 90-Liter-Tank sind rechnerisch fast 1100 Kilometer drin. Der Abschied hat seinen Preis
Billig ist die letzte Runde allerdings nicht. Der
Billig ist die letzte Runde allerdings nicht. Der Touareg 3.0 TDI 4Motion Final Edition startet bei 79.330 Euro, der AUTO-BILD-Testwagen kommt sogar auf 97.150 Euro.
Und die Final Edition selbst bietet erstaunlich wenig
Und die Final Edition selbst bietet erstaunlich wenig Besonderes – ein paar spezielle Schriftzüge, das war's im Wesentlichen. Zudem gibt es nur noch vorkonfigurierte Fahrzeuge beim Händler. Trotzdem dürfte man diesem VW noch hinterhertrauern. Denn der Touareg fährt nicht nur wie ein Oberklasse-SUV. Er fühlt sich auch so an. Und genau das ist heute längst keine Selbstverständlichkeit mehr.
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VW Touareg Final Edition: Dieser 286-PS-Diesel fährt in Rente
VW Touareg Final Edition: Dieser 286-PS-Diesel fährt in Rente Nach 24 Jahren ist Schluss: VW stellt den Touareg ein
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