Átalakul a logisztikai piac: egyre kevésbé elég csak kamionokat üzemeltetni
Mennyire az erősödő kereslet, és mennyire a piacról kieső fuvarozók miatt emelkednek most a díjak? Érdemes-e felvásárolni egy bajba került logisztikai vállalatot, ha végül nem a vételár, hanem akár egy-két év veszteségének finanszírozása jelenti a nagyobb költséget? És miért válhat a korábbi, Budapest-központú raktármodell helyett egy országos és regionális logisztikai hálózat egyre fontosabbá? Ezekről a kérdésekről beszélgettünk Tóth Szabolcs Gáborral, a Waberer's gazdasági és stratégiai vezérigazgató-helyettesével.
