ID.Tiguan: Premiere mit 299 PS und Allrad
Erste Fahrt im Elektro-Hoffnungsträger: So gut ist der neue ID.Tiguan AUTO BILD Ressortleiter Neuheiten
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VW macht Ernst: Der ID.Tiguan steht in den
VW macht Ernst: Der ID.Tiguan steht in den Startlöchern und soll die Nachfolge von ID.4 und ID.5 antreten. Mit über 900.000 verkauften Vorgänger-Einheiten sind die Erwartungen hoch. AUTO BILD hatte die Gelegenheit, den neuen Elektro-SUV vorab zu testen. Bügelgriffe feiern Comeback
Schon beim Einsteigen überrascht der ID.Tiguan mit einem
Schon beim Einsteigen überrascht der ID.Tiguan mit einem nostalgischen Detail: Die klassischen Bügelgriffe sind zurück. Im Cockpit bleibt vieles unter Tarnung, doch sportliche Sitze und ein verdächtiges Lenkrad deuten auf eine mögliche R-Line-Version hin. Ein Novum für die ID-Reihe.
Im Test saß unser Redakteur im vorläufigen Topmodell
Im Test saß unser Redakteur im vorläufigen Topmodell „Pro 4Motion“: Zwei Elektromotoren, Allradantrieb und 299 PS lassen aufhorchen. Die 77-kWh-Batterie soll bis zu 560 Kilometer schaffen, so VW. Der Wagen wirkt vertraut, die Fahrstufe wird über den Lenkstockhebel gewählt. One-Pedal-Driving funktioniert tadellos.
Das DCC-Fahrwerk des ID.Tiguan wurde optimiert und bietet
Das DCC-Fahrwerk des ID.Tiguan wurde optimiert und bietet eine ausgewogene Abstimmung, auch mit 21-Zoll-Rädern. Die Progressivlenkung überzeugt mit gutem Feedback. Im Innenraum herrscht Ruhe, der Verbrauch liegt bei 19,9 kWh/100 km.
Mit maximal 165 kW DC-Ladeleistung bleibt VW hinter
Mit maximal 165 kW DC-Ladeleistung bleibt VW hinter einigen Konkurrenten zurück. Immerhin: Von zehn auf 80 Prozent dauert es nur 29 Minuten. Die Anhängelast wurde auf zwei Tonnen erhöht, ein Pluspunkt für das Topmodell mit „Traction“-Modus. Verschiedene Antriebsoptionen
Neben dem Pro 4Motion gibt es den ID.Tiguan
Neben dem Pro 4Motion gibt es den ID.Tiguan als „Pure“ und „Pro“ mit Heckantrieb. Die Basisversion bietet 190 PS und 450 Kilometer Reichweite. Der „Reichweitenmeister“ Pro schafft bis zu 600 Kilometer mit 286 PS.
Spannend wird der Preis: Während der ID.4 ab
Spannend wird der Preis: Während der ID.4 ab 40.580 Euro startete, könnte der ID.Tiguan Pure um die 43.000 Euro kosten. Doch die Preisliste bleibt vorerst unter Verschluss.
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