纠结很久的油车换电车，大家来看看这样算合理不 - V2EX
crazytudou · 10h 26m ago · 2814 views
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现在有油车，最近油价上涨，开车成本增加了，每天上下班 100 公里，加上周末，想换成电车，但按下面这套计算下来，好像也不怎么划算。 1.油费：每月公里数大概…
现在有油车，最近油价上涨，开车成本增加了，每天上下班 100 公里，加上周末，想换成电车，但按下面这套计算下来，好像也不怎么划算。 1.油费：每月公里数大概 22 天*100km + 8 天*60km=26800km ，按经验油耗 1 公里 6 毛，就是 1608 元/月 * 12 = 19296 元/年 2.折损：现有油车，残值大概为 3w ，就再开 4+年，先按 6k 算折损，6000 元/年 3.保养：保养一年 2-3 次，算 2.5 次，每次平均大概 400 元，1000 元/年 4.保险：2000 元/年，连续 3 年差不多这价了，后面应该也降不了多少就是一年油车花费：28296 元/年 先算未来 4 年总花费 4 * 28296 = 113186 元，还有辆残值几千的车如果买电车1.折损：买车支出按比亚迪电动车 12w 算，4 年后大概残值 4w （查二手车，只能大概参考）2.电费：26800km/年 * 1 毛/km = 2680 元/年3.保养：网上查了资料，各个都不一样，先按这算 200 元/次 * 2.5 = 500 元/年4.保险: 按车价第一年大概 6k,每年降 10%左右，4 年费用 20600 元4 年总费用 2680*4 + 500*4 +20600 = 33320 元 + 80000 折损 = 113320 元，还有一辆残值大概 4w 的电动车这样算下来，好像电车也没省想象中那么多钱，这算法对不对，还值得换电车吗？昨晚看到新闻比亚迪明年要固态了，虽然未来 2 年内固态应该都是贵车上，但对现有电池价格影响应该是很大的。
我开的就是丰田混动，自己算过成本，大概一公里 4 毛左右。跟纯电车家充 1 毛钱/公里相比，使用成本确实还有明显差距，电车在这方面基本属于降维打击。按你这种通勤…
我开的就是丰田混动，自己算过成本，大概一公里 4 毛左右。跟纯电车家充 1 毛钱/公里相比，使用成本确实还有明显差距，电车在这方面基本属于降维打击。按你这种通勤成本越早买越好，开个四五年差不多能省不少，而且体验也是从老人机换成智能机的体验。 doug 10h 3m ago via iPhone 有一点，你算的油车是旧车，算的电车是新车。并且，开四年新车和开四年旧车，是两个体验，这个体验，也是要花钱的。 换个思路，买电车相当于免费给你升级了新车，并且是驾驶体验更好的新车，你换不换 油车的保值率高也是假的，看看今年的二手车市场，所有二手车都断崖下跌。其实电车跌的最狠的是首一两年，买个次新的二手电车真的很划算。 电车的使用体验确实要比油车好，但一想到 4 年后油车还是和现在差别不大的正常使用，电车继续可能就会下降很多。 我跟你一样，每天上下班 100 公里，博越 L ，92 ，7 个油，不知道要不要换，在看 i-HEV 版本，能置换 每年里程是按 10 个月算的，另外俩月补跑吗。另外买电车的话，油车的 3w 回血要算进来，最后残值 4w 偏乐观。总的来说，有家充，还是电车划算。 老哥 我跟你的情况也差不多 油车 每天来回通勤 50 公里。每公里 8 毛 一个月大概 22* 50 * 0.8 * 12 = 10560 这个车买回来快 3 年了，卖了不忍心，亏的太多了，现在特别想买一辆剁椒鱼头当代步车。 比亚迪固态应该是高端车型，中低端短时间内应该不会有固态的。OP 就别想固态了，至少 15w 以下的车先别想吧。 保险第一年 6000 ，第二年也就 4000 吧，可能还不到，开的时间越长越省，而且有电车后，电太便宜了，每年的里程会明显上升 为了省油钱换电车，肯定不会合算，要综合考虑体验提升，3w 的油车也太老旧了固态电池早的很，不参与当下购买决策 soulflysimple123 9h 6m ago 这个价位买个秦应该就 3-5 分 1 公里把，折旧啥的，真的开到报废电车残值是比油车高的 我比较好奇, 一天 100km, 你有自适应巡航吗, 没有的话那真的很顽强了, 得多累啊
要么降低电车预算，买个几万块落地的，一下子就划算了
要么降低电车预算，买个几万块落地的，一下子就划算了
如果没有油车情怀，换纯电车会提升不少辛福感（电车的安静的感觉和智驾的体验）；不过你这算的电车 4 年后的残值有些高了。比亚迪的固态普及到十万级估计也得在 28…
如果没有油车情怀，换纯电车会提升不少辛福感（电车的安静的感觉和智驾的体验）；不过你这算的电车 4 年后的残值有些高了。比亚迪的固态普及到十万级估计也得在 28 年（从产量和成本均摊的角度考虑）。保险费用 4 年不出险的话应该在 15k 左右。 @crazytudou #15 纯电，这个价位很难选
@air8712 是的，我弄错成 10 个月了，4w 确实有点偏乐观@yzx980615 剁椒鱼头续航太低了，我是每年还有几次 400+km…
@air8712 是的，我弄错成 10 个月了，4w 确实有点偏乐观@yzx980615 剁椒鱼头续航太低了，我是每年还有几次 400+km 的长途，而且有比亚迪快充体验会好很多@paopjian 真不累，开着车听听小说或 ai 无脑视频，很容易过，相反还很享受这个时间@rnv 几 w 的车体验很差吧，我就是不想投入太多才想着选 10w 左右的 @MonkeyJon 这两天在看比亚迪海豹 06 ，12w 可以买到 500 多续航的 @crazytudou #29 我主要还想要大车，suv 的，唉，难搞 @MonkeyJon suv 大车也有得选，我是只看比亚迪，其它的算了 建议搬家，每天 100KM,上下班也太远了点吧，在路上花费不少时间 你这对比是不对的，如果一定要这么对比，你首先按照 5w-10w 上下买一辆 3 年内 的二手电车，其他条件同这样 4 年后还能贬值到哪里去，无所谓了 车位允许就第二辆电车 不允许就直接换电车 你这种开的公里数多还是很适合电车的 也舒服点 启元 Q05 ？ 有个亲戚买的这个，国补+省部+教师补贴，落地不到 7W ，学校充电 2 毛多，简直白捡的 电车比油车好开，每天 100KM 的距离，舒适性会提升很多。 没有那么省钱是因为你电车是按 12w 新买算，油车按 3w 残值算。电车的使用成本其实比你算的低一点，电费如果是低谷家冲大概只需要几分/km ，12w 车子保险大概在 3-4k ，当然大头还是你的初始车身价本来就差了一大截 @crazytudou #13不可能的，油车也会磨损，体验也会一直下降；电车电池衰减了，只是容量变少，但开起来体验不变；油车动力系统老化了那问题可就多啦 类似的困境，但是准备购入八万多的二手新能源，原因汽车是消费品，第一年折价至少 25%，挑电池大品牌质量佳的一年车，不要考虑智驾等最新功能，找工具属性的 我的老车残值还有四万多，考虑添个五万换代新能源，预计三年差不多可以节省回来，还是划算的 @stone9527 #4 比亚迪能否撑到固态电池+智驾 3.0 时代，是个 50%概率的问题。
还有一点需要考虑，你能否装家充桩？有家充桩的话，开电车体验好不少。1.
还有一点需要考虑，你能否装家充桩？有家充桩的话，开电车体验好不少。1. 我是 22 年买的增程车，电耗比较高，夏天的时候可以百公里 15 度电，冬天百公里 23 度电，按一年平均百公里 20 度电，家充谷电价格不到 4 毛一度，算下来七八分钱一公里，并且比亚迪纯电电耗肯定比这的更少；外面快充桩 1.1 ~ 1.3 元/度,这块差的不少。2. 家充桩不用出去充电，省不少时间、麻烦3. 电车可以在公司的当休息场所，我已经在车里午睡 4 年了。油车得开发动机吹空调，耗油+不安全4. 电车体验比较好，加速快，安静，哪怕比油车不省钱，但是提升了体验5. 我车 29w ，保费 5000 左右。12w 的比亚迪应该不需要 6k 吧？
在我个人的认知里，一年 2w 公里以内的话，同级别的电车不会比油车省到哪去，电车和油车各有优缺点，得结合自己的情况来看。电车的好处是几乎不怎么用保养，油车需要换…
在我个人的认知里，一年 2w 公里以内的话，同级别的电车不会比油车省到哪去，电车和油车各有优缺点，得结合自己的情况来看。电车的好处是几乎不怎么用保养，油车需要换机油，变速箱油等等，电车只要换个玻璃水就行，相对比较省心。电车没有挡不会顿挫，油车除非是 CVT 否则多少有顿挫的感觉，CVT 的话动力损耗又比较大电车智能化比较好，功能确实很强大。跑起来也比较安静。但是电车一旦有需要维修的话，成本就会比较高，保险对应的也会贵一点。综合来说还得看你自己的情况，例如我家住在老小区没有充电桩也装不了家充，肯定不考虑电车了。你这个情况我觉得其实电车会好一点，前提是能装家充或者小区里有充电桩。 你这样算那为什么不去坐公共交通呢？还是说你在公司附近找个单间 1600 都打不住？这样算没有意义，车还是得买自己开心高兴的车，得带一点情绪价值，要不然怎么算都是亏 应该是必须换车的时候把电车作为选项。而不是为了所谓省钱而换电车。 @seven777 真的假的，难道比亚迪汽车倒闭要和宁德时代一样去卖电池？ @seven777 如果国内新能源只剩三家，比亚迪肯定是其中一家 1.折损：买车支出按比亚迪电动车 12w 算，4 年后大概残值 4w 其实你都等不到 4 年可能就只有 4w 了
为啥你要算电车的残值你可以继续开啊先不说衰减什么的你开 8 年，省的油费是不是更多了然后，不知道你们那边半夜充电多少，我们这里 2 毛一般电轿车 100km…
为啥你要算电车的残值你可以继续开啊先不说衰减什么的你开 8 年，省的油费是不是更多了然后，不知道你们那边半夜充电多少，我们这里 2 毛一般电轿车 100km 耗电多少？肯定不到 20 度，那么 100 公里按 4 块钱算，它不是 1 毛钱 1km如果你考虑家用，那么升级一个好一点的电车，带智驾的，那么你 100km 的通勤会轻松一些最后，你这 100km 的通勤，换个地方上班是不是更好一点 🤣🤣🤣🤣 为啥电车 4 年就使用体感会下降？应该差不了太多了，有差别只是你看新款的东西对比起来有落差罢了电车保养基本不用花钱的还有充电，家充比你算的便宜一半多要换早换，不过 byd 现在说实话，减配有点严重，用料比老款都差一点个人感觉 我的油车 一年就保养一次啊 机油机滤 连带着可能该换 空调滤芯，或者大件：轮胎 电瓶。保险（全险）一年下来 2000 差不多 @stone9527 具宁德时代内部研发人员透露，固态电池目前没有希望 搞不定。 @crazytudou #31 搞，看到底省钱不，说是公里数越大，越省钱 比亚迪电车费用算高了，闪充目前第一年免费，有家充远远不到 1 毛一公里，保险第一年五千多，第二年开始就两千多块钱。保养买车会送保养券，买比亚迪保险也会送，基础保养不花钱。另外保养 1 年或者 2 万公里一次。
我也算过，有家充谷电 0.43 的情况下，每公里成本 0.1 元左右，如果每年行驶里程>3W 公里的话，是很划算的。但其实我觉得没必要算这么清楚，因为买车之前我…
我也算过，有家充谷电 0.43 的情况下，每公里成本 0.1 元左右，如果每年行驶里程>3W 公里的话，是很划算的。但其实我觉得没必要算这么清楚，因为买车之前我也算过，打车更划算，但有了车之后有感觉是完全不一样的，油车升级到电车也是，这种不用考虑油价，说走就走的感觉虽然没有买车那样多，但也是一种新体验。 「每天上下班 100 公里」这个也太夸张了，可以买个便宜的一年就回本了 challenger0119 1h 51m ago @crazytudou 先买个混动开开 不用多想 上班开电 出去玩开油 @codepub 你这话过分了！ 无利益相关，真实分享而已，再说允许有不同意见 要是买了车就换工作了呢？ 100 公里什么车体验都很糟糕 About · Help · Advertise · Blog · API · FAQ · Privacy · Solana · 2419 Online Highest 6679 · Select Language World is powered by solitude VERSION: 3.9.8.5 · 95ms · UTC 11:37 · PVG 19:37 · LAX 04:37 · JFK 07:37♥ Do have faith in what you're doing.