纠结很久的油车换电车，大家来看看这样算合理不 - V2EX
crazytudou · 5h 0m ago · 1476 views
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现在有油车，最近油价上涨，开车成本增加了，每天上下班 100 公里，加上周末，想换成电车，但按下面这套计算下来，好像也不怎么划算。 1.油费：每月公里数大概…
现在有油车，最近油价上涨，开车成本增加了，每天上下班 100 公里，加上周末，想换成电车，但按下面这套计算下来，好像也不怎么划算。 1.油费：每月公里数大概 22 天*100km + 8 天*60km=26800km ，按经验油耗 1 公里 6 毛，就是 1608 元/月 * 12 = 19296 元/年 2.折损：现有油车，残值大概为 3w ，就再开 4+年，先按 6k 算折损，6000 元/年 3.保养：保养一年 2-3 次，算 2.5 次，每次平均大概 400 元，1000 元/年 4.保险：2000 元/年，连续 3 年差不多这价了，后面应该也降不了多少就是一年油车花费：28296 元/年 先算未来 4 年总花费 4 * 28296 = 113186 元，还有辆残值几千的车如果买电车1.折损：买车支出按比亚迪电动车 12w 算，4 年后大概残值 4w （查二手车，只能大概参考）2.电费：26800km/年 * 1 毛/km = 2680 元/年3.保养：网上查了资料，各个都不一样，先按这算 200 元/次 * 2.5 = 500 元/年4.保险: 按车价第一年大概 6k,每年降 10%左右，4 年费用 20600 元4 年总费用 2680*4 + 500*4 +20600 = 33320 元 + 80000 折损 = 113320 元，还有一辆残值大概 4w 的电动车这样算下来，好像电车也没省想象中那么多钱，这算法对不对，还值得换电车吗？昨晚看到新闻比亚迪明年要固态了，虽然未来 2 年内固态应该都是贵车上，但对现有电池价格影响应该是很大的。
我开的就是丰田混动，自己算过成本，大概一公里 4 毛左右。跟纯电车家充 1 毛钱/公里相比，使用成本确实还有明显差距，电车在这方面基本属于降维打击。按你这种通勤…
我开的就是丰田混动，自己算过成本，大概一公里 4 毛左右。跟纯电车家充 1 毛钱/公里相比，使用成本确实还有明显差距，电车在这方面基本属于降维打击。按你这种通勤成本越早买越好，开个四五年差不多能省不少，而且体验也是从老人机换成智能机的体验。 doug 4h 36m ago via iPhone 有一点，你算的油车是旧车，算的电车是新车。并且，开四年新车和开四年旧车，是两个体验，这个体验，也是要花钱的。 换个思路，买电车相当于免费给你升级了新车，并且是驾驶体验更好的新车，你换不换 油车的保值率高也是假的，看看今年的二手车市场，所有二手车都断崖下跌。其实电车跌的最狠的是首一两年，买个次新的二手电车真的很划算。 电车的使用体验确实要比油车好，但一想到 4 年后油车还是和现在差别不大的正常使用，电车继续可能就会下降很多。 我跟你一样，每天上下班 100 公里，博越 L ，92 ，7 个油，不知道要不要换，在看 i-HEV 版本，能置换 每年里程是按 10 个月算的，另外俩月补跑吗。另外买电车的话，油车的 3w 回血要算进来，最后残值 4w 偏乐观。总的来说，有家充，还是电车划算。 老哥 我跟你的情况也差不多 油车 每天来回通勤 50 公里。每公里 8 毛 一个月大概 22* 50 * 0.8 * 12 = 10560 这个车买回来快 3 年了，卖了不忍心，亏的太多了，现在特别想买一辆剁椒鱼头当代步车。 比亚迪固态应该是高端车型，中低端短时间内应该不会有固态的。OP 就别想固态了，至少 15w 以下的车先别想吧。 保险第一年 6000 ，第二年也就 4000 吧，可能还不到，开的时间越长越省，而且有电车后，电太便宜了，每年的里程会明显上升 为了省油钱换电车，肯定不会合算，要综合考虑体验提升，3w 的油车也太老旧了固态电池早的很，不参与当下购买决策 soulflysimple123 3h 40m ago 这个价位买个秦应该就 3-5 分 1 公里把，折旧啥的，真的开到报废电车残值是比油车高的 我比较好奇, 一天 100km, 你有自适应巡航吗, 没有的话那真的很顽强了, 得多累啊
要么降低电车预算，买个几万块落地的，一下子就划算了
要么降低电车预算，买个几万块落地的，一下子就划算了
如果没有油车情怀，换纯电车会提升不少辛福感（电车的安静的感觉和智驾的体验）；不过你这算的电车 4 年后的残值有些高了。比亚迪的固态普及到十万级估计也得在 28…
如果没有油车情怀，换纯电车会提升不少辛福感（电车的安静的感觉和智驾的体验）；不过你这算的电车 4 年后的残值有些高了。比亚迪的固态普及到十万级估计也得在 28 年（从产量和成本均摊的角度考虑）。保险费用 4 年不出险的话应该在 15k 左右。 @crazytudou #15 纯电，这个价位很难选
@air8712 是的，我弄错成 10 个月了，4w 确实有点偏乐观@yzx980615 剁椒鱼头续航太低了，我是每年还有几次 400+km…
@air8712 是的，我弄错成 10 个月了，4w 确实有点偏乐观@yzx980615 剁椒鱼头续航太低了，我是每年还有几次 400+km 的长途，而且有比亚迪快充体验会好很多@paopjian 真不累，开着车听听小说或 ai 无脑视频，很容易过，相反还很享受这个时间@rnv 几 w 的车体验很差吧，我就是不想投入太多才想着选 10w 左右的 @MonkeyJon 这两天在看比亚迪海豹 06 ，12w 可以买到 500 多续航的 @crazytudou #29 我主要还想要大车，suv 的，唉，难搞 @MonkeyJon suv 大车也有得选，我是只看比亚迪，其它的算了 建议搬家，每天 100KM,上下班也太远了点吧，在路上花费不少时间 你这对比是不对的，如果一定要这么对比，你首先按照 5w-10w 上下买一辆 3 年内 的二手电车，其他条件同这样 4 年后还能贬值到哪里去，无所谓了 车位允许就第二辆电车 不允许就直接换电车 你这种开的公里数多还是很适合电车的 也舒服点 启元 Q05 ？ 有个亲戚买的这个，国补+省部+教师补贴，落地不到 7W ，学校充电 2 毛多，简直白捡的 电车比油车好开，每天 100KM 的距离，舒适性会提升很多。 没有那么省钱是因为你电车是按 12w 新买算，油车按 3w 残值算。电车的使用成本其实比你算的低一点，电费如果是低谷家冲大概只需要几分/km ，12w 车子保险大概在 3-4k ，当然大头还是你的初始车身价本来就差了一大截 @crazytudou #13不可能的，油车也会磨损，体验也会一直下降；电车电池衰减了，只是容量变少，但开起来体验不变；油车动力系统老化了那问题可就多啦 类似的困境，但是准备购入八万多的二手新能源，原因汽车是消费品，第一年折价至少 25%，挑电池大品牌质量佳的一年车，不要考虑智驾等最新功能，找工具属性的 我的老车残值还有四万多，考虑添个五万换代新能源，预计三年差不多可以节省回来，还是划算的 About · Help · Advertise · Blog · API · FAQ · Privacy · Solana
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